Ver figura Si se extienden los brazos estabilizadores. Cuando el gato estabilizador tiene un dispositivo de basculamiento, deben preverse dispositivos de bloqueo que pueda sopor- tar las fuerzas normales de funcionamiento por ejemplo, pasadores para asegurar el gato en ambas posiciones de trabajo y de Figura Mandos desde el suelo transporte. En el radio de giro del gato estabilizador pivotan- te no deben encontrarse ni el operador ni otras perso- Figura Despliegue de los nas.
Figura Existe grave riesgo de accidente por bajada o giro del brazo principal. Desplegar el brazo articulado. Puesto de mando elevado Figura Reservados todos los derechos FD Cerrar sugerencias Buscar Buscar. Saltar el carrusel.
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Quite el perno del pivote del brazo oscilante y el soporte del pedal de apoyo izquierdo del pasajero. Instale el soporte del pedal de apoyo izquierdo del pasajero y el perno del pivote del brazo oscilante en el chasis. Quite el resorte de retorno del freno trasero y el resorte del interruptor de la luz del freno. Instale el pedal del freno, el soporte central y el eje del pivote del pedal en el chasis. Descarte las pastillas contaminadas y limpie el disco con un agente desengrasante de freno de alta calidad.
No doble la manguera del freno. Presurice el sistema accionando la palanca del freno hasta sentir cierta resistencia. Apriete los tornillos al par especificado. Descarte las pastillas contaminadas y limpie el disco de freno con un agente desengrasante de freno de alta calidad. Quite los pernos del soporte del cilindro maestro, el soporte y el cilindro maestro.
Quite la tuerca del pivote de la palanca del freno, el perno y la palanca del freno. Instale y apriete la tuerca del pivote de la palanca del freno al par especificado.
Alinee el extremo del cilindro maestro con la marca grabada en el manillar. Instale el espejo retrovisor. Al apretar el perno banjo de la manguera del freno, alinee el extremo de la manguera con el entalle de tope. Instale la tapa del cilindro maestro. Instale el resorte de las pastillas en el cuerpo de la pinza. Instale los protectores de goma de los pasadores deslizantes S en el cuerpo de la pinza. Aplique grasa a base de silicona a los pasadores deslizantes. Apriete los pasadores deslizantes en el soporte junto con las arandelas.
Instale y apriete el perno banjo de la manguera del freno al par especificado. No fume y mantenga llamas y chispas alejadas. En contacto con la piel o con los ojos puede causar serias quemaduras. Por ese motivo, el sistema de carga se considera frecuentemente como siendo la causa del problema. Correcta Incorrecta. Arranque el motor. Desenchufe primero el conector del cable negativo y, enseguida, el conector del cable positivo. No fume y mantenga alejadas llamas y chispas.
Solamente entonces, disminuya gradualmente la capacidad hasta alcanzar el valor correcto. Nunca trabaje con el motor funcionando en local cerrado. Caliente el motor hasta su temperatura normal de funcionamiento. Arranque el motor nuevamente. Con el interruptor de encendido desactivado, verifique con respecto a fuga de corriente.
En caso de que la fuga de corriente sobrepase el valor especificado, la ocurrencia de un cortocircuito es probable. Ubique el cortocircuito soltando las conexiones una por una y midiendo la corriente.
Nunca mantenga el motor funcionando en local cerrado. Antes de efectuar los servicios, desactive siempre el interruptor de encendido. Inspeccione las conexiones antes de iniciar los servicios. Conexiones incorrectas o circuito interrumpido en el sistema de encendido 5.
Interruptor de encendido con defecto 3. Conectores del ICM sueltos o conectados incorrectamente 4. Generador de impulsos del encendido con defecto. Normal Anormal. Quite el tope del tornillo del terminal, el tornillo del terminal, las escobillas y los resortes de las escobillas. Verifique si hay continuidad entre el terminal del motor de arranque y la escobilla positiva.
Instale correctamente los aisladores, conforme a lo observado durante el desmontaje. Accione el interruptor de encendido. Verifique si hay continuidad entre los terminales en todas las posiciones del interruptor, de acuerdo con la tabla abajo.
Instale el interruptor de encendido en el orden inverso al desmontaje. Alinee el resalte del interruptor de encendido con la ranura en la tapa superior del cuadro de instrumentos. Desenchufe los conectores de los cables de los interruptores del manillar. Verifique si hay continuidad entre los terminales en todas las posiciones de los interruptores de acuerdo con las tablas abajo. Desenchufe los conectores de los cables del interruptor de la luz del freno delantero.
Verifique si hay continuidad entre los terminales en todas las posiciones, de acuerdo con la tabla abajo. No llega hasta Causas probables el carburador 1. Verifique si el combustible llega al carburador. Baja 5. Las ruedas no Causas probables 1.
Acelere gradualmente. Verifique el punto de encendido. Verifique el nivel y el estado del aceite. Causas probables Recalentamiento Verifique si el motor se recalienta. Incorrecto 4. Incorrecto 3. Vibraciones en las ruedas. La motocicleta tira hacia un lado. Cerrar sugerencias Buscar Buscar. Saltar el carrusel. Carrusel anterior. Carrusel siguiente.
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Quite la tapa lateral izquierda. Quite los cuatro pernos y el guardafangos delantero. Quite el silenciador. Suelte el resorte del soporte lateral. Quite la tuerca y el perno del pivote y el soporte lateral. Drene el contenido de la cuba en un recipiente apropiado.
Apriete la cuba del filtro al par especificado. Juego libre: 2 — 6 mm. Quite el guardapolvo del ajustador. Ajuste el juego libre aflojando la contratuerca y girando el ajustador. Verifique nuevamente el funcionamiento del acelerador. Quite los tornillos y la tapa de la caja del filtro de aire.
Instale las piezas quitadas en el orden inverso al desmontaje. Sujete el tornillo de ajuste y apriete la contratuerca al par especificado. Quite los tres tornillos y la tapa del rotor del filtro de aceite. Caliente el motor aproximadamente diez minutos. Apoye la motocicleta en su soporte central sobre una superficie plana.
Alinee Afloje las contratuercas. Reemplace la manguera y las conexiones conforme sea necesario. Reemplace o repare, caso sea necesario. Mida el juego libre en el extremo de la palanca del freno delantero. Ajuste el juego libre de la palanca girando la tuerca de ajuste. Verifique nuevamente el juego libre de la palanca.
Estacione la motocicleta sobre una superficie plana. Afloje la contratuerca y gire el ajustador. Apriete la contratuerca e instale el guardapolvo. Apriete la tuerca de ajuste y la contratuerca. Verifique el funcionamiento del embrague.
Reemplace los bujes en caso de que se presenten flojos. Apoye la motocicleta en su soporte central y levante la rueda delantera del suelo. Verifique si el manillar se mueve libremente de un lado a otro. Mida la holgura entre el rotor externo y la carcasa de la bomba.
Instale y apriete los tornillos al par especificado. Isso evitar que o motor morra. Uma frenagem extrema pode travar as rodas e dificultar o controle da motocicleta. Procure, sempre que possvel, reduzir a velocidade e frear antes de entrar em uma curva.
Ao se reduzir a velocidade ou frear no meio de uma curva, haver perigo de derrapagem, o que dificulta o controle da motocicleta. Manual do Proprietrio Ao pilotar a motocicleta em pistas molhadas, sob chuva, ou pistas de areia ou terra, a segurana para manobrar ou parar reduzida.
Todos os movimentos da motocicleta devero ser uniformes e seguros em tais condies. Uma acelerao, frenagem ou manobra rpida pode causar a perda de controle. Para sua segurana, tenha muito cuidado ao frear, acelerar ou manobrar. Ao enfrentar um declive acentuado, utilize o freio-motor, reduzindo as marchas com a utilizao intermitente dos freios dianteiro e traseiro. O acionamento contnuo dos freios pode superaquec-los e reduzir sua eficincia. Pilotar a motocicleta com o p direito apoiado no pedal do freio traseiro, ou a mo na alavanca do freio, pode causar o acionamento involuntrio da luz de freio, dando uma falsa indicao a outros motoristas.
Alm disso, pode superaquecer o freio, reduzindo sua eficincia, e provocar a reduo da vida til das sapatas e pastilhas do freio. Estacionamento 1. Depois de parar a motocicleta, coloque a transmisso em ponto morto, feche o registro de combustvel posio OFF , gire o guido totalmente para a esquerda, desligue o interruptor de ignio e remova a chave.
Use o cavalete lateral ou central para apoiar a motocicleta enquanto estiver estacionada. Trave a coluna de direo e feche o obturador do interruptor de ignio para evitar furtos pg. Caso estacione em pequenos declives, posicione a dianteira da motocicleta para o lado mais alto, de modo a evitar uma queda causada pelo recolhimento espontneo do cavalete lateral ou central.
O local deve ser bem ventilado e abrigado. Evite acender fsforos ou isqueiros e fumar perto da motocicleta. No estacione prximo ou sobre materiais inflamveis ou combustveis. No cubra a motocicleta com capas ou protees enquanto o motor estiver quente. No encoste objetos no escapamento ou motor da motocicleta. No aplique lquidos ou produtos inflamveis no motor.
O motor s deve ser acionado por pessoas que tenham prtica e conhecimento do produto. Evite que crianas permaneam sobre ou perto da motocicleta, quando estiver estacionada ou com o motor aquecido. Ao estacionar a motocicleta, evite deix-la debaixo de rvores ou locais onde haja precipitao de frutas, folhas ou detritos de pssaros e animais para evitar danos pintura e demais componentes da motocicleta.
Sempre que possvel, proteja sua motocicleta da chuva, em regies metropolitanas ou regies prximas de indstrias. A chuva tem caractersticas peculiares, como acidez elevada devido poluio, cujo efeito em componentes metlicos da motocicleta favorece o surgimento de oxidao. Evite colocar objetos como capas de chuva, mochilas, caixas e capacete em cima do tanque de combustvel, principalmente na tampa onde se localiza o respiro do tanque, para evitar riscos e danos pintura.
Os cavaletes central e lateral foram projetados para suportar apenas o peso da motocicleta. No recomendvel a permanncia de pessoas ou cargas sobre a motocicleta enquanto estiver apoiada no cavalete central ou lateral. Identificao da Motocicleta A identificao oficial de sua motocicleta feita por meio dos nmeros de srie do chassi e do motor. Esses nmeros devem ser usados tambm como referncia para a solicitao de peas de reposio.
Anote os nmeros nos espaos abaixo para sua referncia. Placa de Identificao do Ano de Fabricao Esta placa identifica o ano de fabricao de sua motocicleta e est colada no lado direito do chassi, perto da coluna de direo sob o tanque de combustvel.
Tenha cuidado para no danificar a placa de identificao do ano de fabricao 3. Nunca tente remov-la. Esta placa autodestrutiva.
O nmero de srie do chassi 1 est gravado no lado direito da coluna de direo. Nmero de Srie da Chave Certifique-se de anotar o nmero da chave 4 de sua motocicleta no espao abaixo. Esse nmero ser usado em caso de substituio da chave. Como Prevenir Furtos 1. Sempre trave a coluna de direo, feche o obturador do interruptor de ignio e nunca esquea a chave no interruptor de ignio.
Isto pode parecer simples e bvio, mas muitas pessoas se descuidam. Certifique-se de que a documentao da motocicleta esteja em ordem e atualizada. Estacione sua motocicleta em locais fechados, sempre que possvel. A Moto Honda da Amaznia Ltda. A instalao destes acessrios altera o circuito eltrico original da motocicleta com o corte, descascamento e solda na fiao principal ou em outros ramos do circuito eltrico, alm de danificar irreparavelmente a unidade de CDI, pois a mesma curtocircuitada.
Estes casos no sero, em hiptese alguma, amparados pela garantia. Preencha ao lado seu nome, endereo, nmero de telefone e data da compra. Mantenha o Manual do Proprietrio sempre em sua motocicleta. Muitas vezes, as motocicletas so identificadas atravs do Manual do Proprietrio que permanece com a motocicleta. Quando necessitar de servios de manuteno, lembre-se de que sua concessionria autorizada Honda quem mais conhece sua motocicleta, estando totalmente preparada para oferecer todos os servios de manuteno e reparos.
Procure sua concessionria autorizada Honda sempre que necessitar de servios de manuteno. A Tabela de Manuteno especifica com que freqncia os servios de manuteno devem ser efetuados em sua motocicleta e quais itens necessitam de ateno.
Este programa de manuteno baseado em motocicletas submetidas a condies normais de uso. Motocicletas utilizadas em condies rigorosas ou incomuns necessitaro de uma manuteno mais freqente do que a especificada na Tabela de Manuteno. Sua concessionria autorizada Honda poder determinar os intervalos corretos para servios de manuteno, de acordo com suas condies particulares de uso.
Item Linha de combustvel Filtro de tela de combustvel Funcionamento do acelerador Funcionamento do afogador CG Sport Filtro de ar Respiro do motor Vela de ignio Folga das vlvulas leo do motor Tela do filtro de leo Filtro centrfugo Marcha lenta Sistema de escapamento.
Perodo nota 1 Pgina 1. Verificar nota 6 Verificar, ajustar e lubrificar Verificar Verificar o nvel nota 7. Para leituras superiores do hodmetro, repita nos intervalos especificados nesta tabela. Efetue o servio com mais freqncia, quando utilizar a motocicleta sob condies de muita poeira e umidade.
Efetue o servio com mais freqncia, quando pilotar a motocicleta sob condies de chuva ou acelerao mxima. Verifique o nvel de leo diariamente, antes de pilotar a motocicleta e adicione se necessrio.
Substitua uma vez por ano ou a cada intervalo de quilometragem indicado na tabela, o que ocorrer primeiro. Substitua a cada 3 anos ou A substituio requer habilidade mecnica. Substitua a cada 2 anos. Por razes de segurana, recomendamos que todos os servios apresentados nesta tabela sejam executados somente pelas concessionrias autorizadas Honda.
CUIDADO Se sua motocicleta sofrer uma queda ou se envolver numa coliso, verifique se as alavancas do freio e da embreagem, os cabos, a mangueira do freio, o cliper, os acessrios e outras peas vitais esto danificados. No pilote a motocicleta se os danos no permitirem uma pilotagem segura. Procure uma concessionria autorizada Honda para inspecionar os componentes principais, incluindo o chassi, a suspenso e as peas da direo quanto a desalinhamento e danos difceis de detectar.
Desligue o motor e apie a motocicleta numa superfcie plana e firme, antes de efetuar qualquer reparo. Use somente peas novas genunas Honda. Peas de qualidade inferior podem comprometer a segurana da motocicleta e reduzir a eficincia dos sistemas de controle de emisses. Durante a utilizao da motocicleta em regies litorneas, onde o contato com a salinidade e umidade mais intenso, tanto a conservao quanto a manuteno devem receber ateno especial.
Aps o uso da motocicleta nessas regies, remova imediatamente os elementos agressivos para evitar oxidao. Jogo de Ferramentas O jogo de ferramentas 1 encontra-se no compartimento para armazenagem 2 , sob o filtro de ar. Remova a tampa lateral direita pg. Com as ferramentas que compem o jogo, possvel realizar pequenos reparos, ajustes simples e substituio de algumas peas.
Os servios que no puderem ser feitos com essas ferramentas devero ser executados em uma concessionria autorizada Honda. Estas so as ferramentas que compem o jogo: Chave de boca, 10 x 12 mm Chave de boca, 14 x 17 mm Chave de fenda n 2 Chave Phillips n 2 Chave estrela, 22 mm Extenso Chave de vela Chave para porca cilndrica Estojo de ferramentas 2.
Filtro de Ar Observe Cuidados na Manuteno na pgina A sua operao sem o filtro permitir a entrada de poeira ou sujeira no motor, levando a um desgaste prematuro do carburador, cilindro, pisto e anis. Alm disso, o filtro de ar possui uma tela que impede um eventual retorno de chama pelo duto de admisso e, portanto, a sua retirada poder causar srios danos motocicleta ou mesmo incndio. A manuteno no filtro de ar deve ser realizada a cada intervalo especificado na Tabela de Manuteno pg.
No caso de utilizao da motocicleta em locais com muita poeira ou excesso de umidade, ser necessrio efetuar a manuteno do filtro de ar com mais freqncia. Remova os parafusos 2 e a tampa do filtro de ar 1. Retire o elemento do filtro de ar 3 e limpe-o ou descarte-o, conforme Tabela de Manuteno.
Remova a poeira remanescente aplicando ar comprimido no filtro de ar de dentro para fora. Substitua o filtro de ar se estiver excessivamente sujo, rasgado ou danificado. Instale o filtro de ar. Se for necessrio substituir o filtro: Use o filtro de ar genuno Honda ou equivalente especificado para a sua motocicleta. O uso de um filtro Honda incorreto ou de um filtro no genuno de qualidade inferior pode causar desgaste prematuro do motor ou problemas de desempenho.
Instale as peas removidas na ordem inversa da remoo. NOTA Efetue o servio de manuteno com mais freqncia, quando utilizar a motocicleta sob condies de muita poeira e umidade.
Remova o tubo de respiro do motor 1 e drene os depsitos num recipiente adequado. Reinstale o tubo de respiro do motor. O nico leo 4 tempos aprovado e recomendado pela Honda :. NOTA Este servio deve ser efetuado com mais freqncia quando a motocicleta for conduzida sob condies de chuva, acelerao mxima ou aps lavar a motocicleta. Efetue a manuteno se o nvel do depsito ficar visvel na regio transparente do tubo de respiro do motor.
O leo o elemento que mais afeta o desempenho e a vida til do motor. Nesse caso, a garantia do produto no ser concedida. A correta lubrificao do motor da motocicleta depende da qualidade do leo utilizado. Aps a drenagem do leo do motor, apie a motocicleta na posio vertical durante 10 15 segundos para assegurar uma drenagem completa. Caso a motocicleta seja utilizada em regies com muita poeira, efetue a troca do leo do motor e limpeza do filtro de tela com mais freqncia do que o especificado na Tabela de Manuteno.
Tenha cuidado para no sofrer queimaduras. Certifique-se de que a arruela de vedao do bujo de drenagem esteja em boas condies e instale-a com o bujo. Substitua a arruela de vedao a cada duas trocas de leo ou sempre que for necessrio. Abastea o motor com o leo recomendado. Quantidade especificada: 1,0 l. Ligue o motor e deixe-o funcionando em marcha lenta por 2 a 3 minutos. Desligue o motor e, aps alguns segundos, verifique se o nvel do leo atinge a marca superior da vareta medidora, com a motocicleta em posio vertical, numa superfcie nivelada.
Se necessrio, complete o nvel de leo. Certifique-se de que no haja vazamentos de leo. NOTA Descarte o leo usado respeitando as regras de preservao do meio ambiente. Sugerimos que o leo usado seja colocado em um recipiente selado e levado para o posto de reciclagem mais prximo.
No jogue o leo usado em ralos de esgoto ou no solo. Entretanto, esse perigo s existe se o leo for manuseado diariamente.
Mesmo assim, aconselhamos lavar bem as mos com sabo e gua, o mais rpido possvel, aps o manuseio. Vela de Ignio Observe Cuidados na Manuteno na pgina Desacople o supressor de rudos 1 da vela de ignio. Limpe a rea ao redor da base da vela. Remova a vela de ignio com a chave de vela 2 disponvel no jogo de ferramentas.
Inspecione os eletrodos e a porcelana central quanto a depsitos, eroso ou carbonizao. Troque a vela se a eroso ou os depsitos forem excessivos. Para limpar velas carbonizadas, utilize uma escova de ao ou mesmo um arame. Mea a folga dos eletrodos 3 com um clibre do tipo arame. Se necessrio, ajuste a folga dobrando o eletrodo lateral 4.
Folga correta: 0,8 0,9 mm 3 Folga dos eletrodos 4 Eletrodo lateral 4. Reinstale o supressor de rudos. Certifique-se de que a arruela de vedao esteja em bom estado.
Instale a vela manualmente at que a arruela de vedao encoste no cabeote. A vela de ignio deve ser apertada corretamente. Uma vela solta pode provocar o superaquecimento do motor, danificando-o.
Nunca use uma vela diferente da especificada, pois podero ocorrer srios danos ao motor. A folga das vlvulas deve ser verificada e ajustada de acordo com os intervalos especificados na Tabela de Manuteno pg. Procure uma concessionria autorizada Honda para inspecionar e ajustar a folga das vlvulas. Verifique se a manopla do acelerador funciona suavemente, da posio totalmente aberta at a posio totalmente fechada, em todas as posies do guido.
Mea a folga no flange da manopla. A folga-padro deve ser de aproximadamente 3 5 mm. Para ajustar a folga, solte a contraporca 1 e gire o ajustador 2 no sentido desejado a fim de aumentar ou diminuir a folga. Reaperte a contraporca e verifique novamente a folga da manopla.
Vlvulas com folga excessiva provocam rudos no motor. J a ausncia de folga pode danificar as vlvulas ou provocar perda de potncia.
Para uma regulagem precisa da rotao da marcha lenta, necessrio aquecer o motor. Dez minutos de funcionamento so suficientes. NOTA No tente compensar problemas de outros sistemas por meio do ajuste da marcha lenta. Consulte sua concessionria autorizada Honda para ajustes do carburador programados regularmente, que incluem limpeza, inspeo e ajuste. CG Sport 1. Ligue e aquea o motor at atingir a temperatura normal de funcionamento.
Exceto CG Sport: Acople um tacmetro ao motor. Gire o parafuso de acelerao 1 no sentido desejado para obter a rotao da marcha lenta especificada. Rotao da marcha lenta em ponto morto : 1. Corrente de Transmisso Observe Cuidados na Manuteno na pgina A durabilidade da corrente de transmisso depende da lubrificao e ajustes corretos. Um servio inadequado de manuteno pode provocar desgastes prematuros ou danos corrente, coroa e pinho.
A corrente de transmisso deve ser verificada e lubrificada de acordo com as orientaes descritas no item Inspeo Antes do Uso pg. Em condies severas de uso, ou quando a motocicleta usada em regies com muita poeira, ser necessrio efetuar os servios de manuteno e ajustes com mais freqncia. Inspeo 1. Verifique a folga da corrente 1 na parte central inferior, movendo-a com a mo. A corrente deve ter uma folga de aproximadamente 20 30 mm. Manual do Proprietrio 3.
Pare e verifique se a folga permanece constante em todos os pontos da corrente. Se a corrente estiver com folga em uma regio e tensa em outra, alguns elos esto engripados ou presos.
Normalmente, a lubrificao da corrente elimina esse problema. Coroa e Pinho Dentes excessivamente gastos Dentes danificados ou quebrados 5. Se a corrente de transmisso, a coroa e o pinho estiverem excessivamente gastos ou danificados, devero ser substitudos. Caso a corrente esteja ressecada ou enferrujada, dever ser lubrificada. Lubrifique a corrente caso esteja com elos presos ou engripados.
Se a lubrificao no solucionar o problema, substitua a corrente. Corrente de reposio recomendada: DID H. Caso contrrio, a pea nova se desgastar rapidamente. Ajuste Para ajustar a folga da corrente de transmisso, siga os seguintes procedimentos: 1. Solte a porca do eixo traseiro 1. Solte as contraporcas 2 e as porcas de ajuste 3. Gire as porcas de ajuste um nmero igual de voltas at obter a folga especificada na corrente de transmisso.
Gire as porcas de ajuste no sentido horrio para diminuir a folga da corrente ou no sentido anti-horrio para aumentar a folga da corrente. A corrente deve apresentar uma folga de 20 30 mm na parte central inferior. Gire a roda traseira e verifique se a folga permanece constante em todos os pontos da corrente. A marca de referncia 4 dos ajustadores deve estar alinhada com as mesmas marcas da escala gravada 5 nas extremidades do brao oscilante. NOTA Caso a folga da corrente de transmisso seja excessiva e o eixo traseiro esteja no limite de ajuste, a corrente estar gasta e dever ser substituda em conjunto com a coroa e o pinho.
Aperte a porca do eixo traseiro no torque especificado. Aperte levemente as porcas de ajuste. Fixe-as com uma chave de boca e aperte as contraporcas. Verifique novamente a folga da corrente de transmisso. A folga do pedal do freio traseiro afetada quando se ajusta a folga da corrente de transmisso.
Verifique a folga do pedal do freio traseiro e ajuste-a, se necessrio pg. Porca do eixo Contraporca Porca de ajuste Marca de referncia 5 Marca da escala. CUIDADO Caso no seja usado um torqumetro na instalao, dirija-se a uma concessionria autorizada Honda, assim que possvel, para verificar a montagem da roda. A montagem incorreta pode reduzir a eficincia do freio.
Lubrificao A corrente de transmisso deve ser lubrificada a cada km ou antes, caso esteja ressecada. Limpe completamente a corrente de transmisso e lubrifique-a somente com leo para transmisso SAE 80 ou Aplique o lubrificante de modo que este penetre em todos os elos da corrente, pinos, roletes e placas laterais. NOTA No aplique lubrificante em excesso. Alm de favorecer o acmulo de poeira, areia e terra, o lubrificante ser espirrado com o movimento da corrente de transmisso sujando a motocicleta.
ATENO Se a corrente estiver excessivamente suja, dever ser removida e limpa antes de ser lubrificada. Para sua segurana, recomendamos que este servio seja executado em uma concessionria autorizada Honda.
Remoo e Limpeza Quando a corrente de transmisso estiver excessivamente suja, dever ser removida para limpeza e lubrificao. Desligue o motor e remova cuidadosamente a presilha de reteno do elo principal 1 utilizando um alicate.
No dobre nem amasse a presilha. Remova o elo principal e, em seguida, a corrente de transmisso da motocicleta. Limpe a corrente de transmisso com um solvente no inflamvel e deixe-a secar completamente. Verifique se a corrente de transmisso est gasta ou danificada. Substitua-a se estiver com roletes danificados ou pinos frouxos.
Verifique se os dentes da coroa de transmisso esto excessivamente gastos ou danificados. Substitua-a, se necessrio. Nunca utilize uma corrente de transmisso nova em uma coroa danificada. Tanto a corrente como a coroa de transmisso devem estar em bom estado; caso contrrio, a nova corrente ou nova coroa de transmisso se desgastar rapidamente. Lubrifique a corrente de transmisso pg. Passe a corrente de transmisso atravs da coroa e conecte suas extremidades com o elo principal. Para facilitar a montagem, posicione as extremidades da corrente nos dentes da coroa de transmisso imediatamente adjacentes ao dente em que ser instalado o elo principal.
O elo principal a pea que mais afeta a segurana da corrente de transmisso. Reutilize os elos principais somente se estiverem em excelentes condies de uso. Porm, recomendamos que seja utilizada uma presilha de reteno nova toda vez que a corrente de transmisso for remontada. Instale a presilha de reteno com o lado fechado voltado para a direo de rotao da roda. Ajuste a folga da corrente de transmisso e do freio traseiro.
Verifique a guia da corrente de transmisso 1 quanto a desgaste. Substitua-a caso tenha atingido a linha indicadora de desgaste 2. Para efetuar a substituio, dirija-se a uma concessionria autorizada Honda. Verifique a mola 1 quanto a danos ou perda de tenso. Verifique tambm se o conjunto do cavalete lateral se move livremente.
Limpe e lubrifique a articulao com leo para motor novo, se o cavalete estiver muito preso. Verifique se o apoio de borracha do cavalete lateral est deteriorado ou gasto. O apoio de borracha deve ser trocado quando o desgaste atingir a linha de referncia 2. Verifique se o conjunto do cavalete lateral move-se livremente. Caso seja necessrio substituir alguma pea, procure uma concessionria autorizada Honda. Suspenso Observe Cuidados na Manuteno na pgina Se algum componente estiver danificado ou gasto, dirija-se a uma concessionria autorizada Honda.
As concessionrias autorizadas Honda esto qualificadas para executar os servios de manuteno e reparos necessrios. Suspenso Dianteira Verifique o funcionamento dos amortecedores dianteiros, acionando o freio dianteiro e forando a suspenso para cima e para baixo vrias vezes. A ao da suspenso deve ser suave e progressiva. Verifique se h vazamentos de leo.
Qualquer irregularidade deve ser corrigida antes de pilotar a motocicleta. Verifique se todos os pontos de fixao da suspenso dianteira, do guido e do painel de instrumentos esto apertados corretamente. Verifique se h folga entre as buchas e o eixo de articulao, ou se o eixo est solto. Verifique se os amortecedores apresentam vazamentos.
Pressione a suspenso traseira para baixo e verifique se as articulaes dos amortecedores esto com folga ou desgaste excessivo. Verifique todos os pontos de fixao dos componentes da suspenso. Certifique-se de que estejam em perfeito estado e apertados corretamente.
Observe Cuidados na Manuteno na pgina O desgaste das pastilhas do freio depende da severidade de uso, modo de pilotagem e das condies da pista. As pastilhas sofrero desgaste mais rpido em pistas de terra, com muita poeira ou pistas molhadas. Inspecione as pastilhas de acordo com os intervalos especificados na Tabela de Manuteno pg. Freio Dianteiro Verifique a ranhura indicadora de desgaste 1 em cada pastilha.
Se alguma pastilha estiver gasta at a ranhura, substitua as duas pastilhas em conjunto. Dirija-se a uma concessionria autorizada Honda para efetuar o servio. Os freios dianteiro e traseiro desta motocicleta esto equipados com indicadores de desgaste.
Quando o freio acionado, a seta 1 estampada no indicador de desgaste, colocado junto ao brao do freio 2 , move-se em direo marca de referncia 3 do flange do freio 4. Fernando Araujo Jr. Francisco Font Bell. Eduardo Theodoro. Blandu Correia. Anderson Soares. Lucas Lopes. Gustavo Meyer. Aline Ap Santos. Camila Christielly. Camila Vieira. Wagner Nascimento. Levantamento de Plantas Daninhas na Cultura da Bananeira. Wellington Soares. Brad Ramos.
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